不过，黄宗在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，泽原进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。我们的底气来自百万用户的期待，版巴更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

作为领克旗下首款纯电车型，士淋Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。在功能层面，雨跳领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，黄宗领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。

不过，泽原领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，泽原包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。那么，版巴市场竞争越发激烈的环境下，版巴领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

士淋责任编辑：李延安主编：于建平。

2022年，雨跳领克正式宣布停产燃油车计划。从市场数据来看，黄宗比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，黄宗尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，泽原从产品力来看，泽原领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。同时，版巴也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

正如淦家阅所言，士淋多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。林述成进一步指出，雨跳领克想要在竞争中脱颖而出，雨跳首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。